#空氣污染 PM2.5
每年11-12月空氣品質不良時，總有人怪東怪西，就不檢視自已。
所以在這用"空氣盒子"來挑戰一下我們不肯面對的問題。
首先先抓出大環境：季風帶來的影嚮
以下三張圖為2018/11/6-8吹的是東風，所以帶來了西側背風面的境內污染滯溜。
Q：如何証明是境內污染？
Ａ：看外島的數質是綠色的，就代表污染物不是從中國過來。
Ａ：我會連貼三張圖，是希望看倌們能了解因風向及季風強弱所造成南北部的不同。
像是11/8號時，因風向關係，反而南部長期不好的地方變好了，而換新北空氣品質變糟。
Q：那一定是火力電廠造成的啦!!!
Ａ：那我們就先來看看火力發電廠的數據
台中火力發電廠
Q：那我很重視空氣品質呀，我們在運動時不就在當空氣濾清器？
Ａ：火力有一定的排污量...但空氣是有分層的...煙囪這麼高且大電廠的排污有規範，污染物會被大氣稀釋。對我們來說排污濃度最高的反而是"距離我們最近的"來源，而不是最大的來源。
我舉交大竹北校區為例
這是早上9點時的數字，左圖為空氣盒子數據，右側為Google Maps的道路使用量。
可証明，道路壅塞的那面數字就不好。
Q：那我們還能追蹤哪些故事?
A：點進空氣盒子後，能看到過去２４ｈｒ發生的事，來推斷可能的來源。
例如：竹北這個點，附近有宮廟和工廠，但每天這個時間就飆高，是不是就比較好抓是什麼問題？會是開工造成還是宮廟燒金紙？這都可從工廠另一端附近的盒子找到原因。
有清晨五點拉高的，又是什麼原因造成的呢？？
Q：那還有哪些可能的原因，又或者可改善的空間？
A：大型運輸業因燒的是重油，所以污染值會比小客車大多了，我們可以觀察幾則新聞。
麥寮港岸電系統今動土 明年3月可完工
評：大船靠港時，因很多電器要維運，所以過去一直都是讓船上發電機運轉，而這些都是燒重油的，相必污染量相對大，有了岸電系統後，污染物會少一些，明年麥寮理論上會比今年好。
另外，以中央的高度來看，也該和左岸一同規範行駛海峽間的大型貨船排氣標準。
500輛柴油大卡車抗議空汙法汰車 PM2.5飆高至近200微克
"全國老汽機貨車自救會今天赴環保署抗議，在媒體要求下環保署事先量測PM2.5濃度，發現一度飆高至每立方公尺近200微克，相較鄰近的萬華測站每立近公尺不到20微克高出不少。"
不想吸鼻子旁排煙管的，就該支持讓不合規範的老車停駛。
最後，一同呼籲民意代表對政府監督，讓空氣盒子能棋盤式的佈建。全民監督污染物。
相關新聞
2018-10-16 限用低硫燃油 明年上路
交通部為改善台灣的空污問題，今年1月25日依商港法預告我國較國際公約提前一年，自明年初開始要求營運國際航線的船舶，在進入各商港區5海浬內即必須切換使用含硫量0.5%的燃油，若違規將處於10萬至50萬元罰款。
2018-11-08 莊秉潔說這是下一個重要汙染源
2017-10 全國第一座生質能源廠一 外埔綠能發電廠動工 ［三惡轉三善］
空汙烏賊戰 數據讓最髒的縣市現形
沒有留言:
張貼留言